鉴于内地成品油价格涨幅滞後於国际原油价格,中国政府已开始严格控制成品油出口以保障国内供应。国家发改委昨日发布通知称,除供港澳地区外原则上暂停安排柴油出口,同时增加化工轻油等进口,并严禁囤积惜售、擅自提价、价外加价,以及短缺数量、掺杂使假等违法行为。

　　发改委发表数据显示,四月份成品油表观消费量2040万吨,同比增长8.3%;而期内成品油产量为2039万吨,增长6.8%,四月底成品油库存则较去年同期增加45万吨,基本处於合理水平。

　　发改委要求,石油企业要在确保安全的前提下,加快项目建设投产,合理安排检修,保持高负荷运行,增加成品油生产;采取经济技术措施,调整产品结构,提高短缺品种产量;各地经济运行调节部门要加强地方炼油企业生产组织协调,中石油、中石化、中海油要继续做好供应地方炼油企业原油及收购成品油等工作,有效增加资源供给。

　　针对有关举措,业界分析人士认为,内地可能会在下一阶段迎来柴油荒,因此发改委提前部署,以免出现问题;同时,这一政策的另一目标,可能是为了防止企业为谋得更多利润而大量增产柴油供应国外。卓创资讯分析师刘锋表示,由於原油油价在四月到五月第一周前都一直在涨,所以市场对於汽柴油的供应也都保留谨慎乐观态度。「继四月调价後汽柴油价或还要提高,主营单位如中石化、中石油都在保证其终端销售量,民营批发单位就拿不到货。部分地区出现了柴油供应较为紧张的局势。」

　　国海证券研究员鄢祝兵指出,目前进口柴油将会亏损,因此国内的柴油必须要依靠国有企业和地方炼厂等两股力量共同保证,不限制柴油出口,肯定会出现比较大的柴油荒。据刘锋介绍,截至本月十一日,国内柴油的销售价格为每吨8650元,而新加坡柴油运抵国内(不含运费)的价格为9090元,显然进口是亏损的。

　　中宇资讯的即时分析则表示,在政府出台暂停柴油出口後,意味着两大集团将全力保供市场供应,这对市场或有一定稳定作用。