近日，美国最大的零售商沃尔玛Walmart表示，该公司取消了数十亿美元的订单，另一个零售巨头塔吉特Target也传出取消了15亿美元的订单。

“是库存水平与预期需求相吻合”。几乎整个零售行业近月忙于去库存，同时大幅减价甩货。去库存也带来了连锁反应，航运价格大幅下降。

近期，近洋线运价跌幅较大，可能主要由于通货膨胀导致消费者购买力下降，货运需求严重不足，舱位过剩众多集运公司抢货。

集运市场跌势难挡！连续11周下跌！创疫情以来最大跌幅！

近期集运市场也是跌势难挡，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续11周下跌，跌幅更扩大至8%，创疫情以来单周最大跌幅。

根据上海航交所8月26日公布的最新数据，上周SCFI指数续跌275.57点至3154.26 点，跌至去年5月上旬以来新低，欧美主要航线运价全面下跌，其中美西线单周跌幅高达11%，近洋线跌幅也高达21%。

三大航线中，美东线每FEU运价周跌191美元至8801美元，跌幅 2.12%，虽然创下去年6月中旬以来新低，但跌幅相对其他长程航线较低。美西线每FEU运价周跌648美元至5134美元，降至去年 7 月中旬以来新低，跌幅自之前一周的 6% 一口气再扩大至 11.2%，首次出现单周两位数跌幅。

与此同时，欧洲线也难以止跌，每TEU运价周跌347 美元至4441美元，跌幅7.25%，创去年4月下旬以来新低。

业界人士指出，从目前运价来看，集运市场已确定第三季度旺季不旺。由于欧美市场通货膨胀，需求不振、库存积压，随着货源减少，集运公司填舱压力引发杀价抢货现象，运价下跌已成趋势，欧美主要港口罢工、拥堵程度，将决定运价的跌势。