车用针刺非织造材料可以满足吸音、隔音、空气过滤、隔热、减震等方面的要求，也可以增强以及提高乘车人的舒适感和可靠性，且质地轻便、气味轻微，符合汽车行业轻量化、环保化的需求。

　　整个乘用车市场发展非常迅猛，根据中国汽车信息网的统计，2015年年末，全国的乘用车数量将达到2128万辆。而根据汽车主机厂的预测，2015年~2025年，国内汽车市场的增长率将达到7%~10%。

　　因此，为了保证市场份额，大量主机厂开始提前布局，在各地建立工厂拓展生产规模。例如，上海通用在3年内建立了4个工厂，2018年生产规模达到500万辆；一汽大众除新建佛山、武汉工厂以外，还在天津、青岛两地开设工厂，预计2018年的生产规模达到200万辆；上海大众目前产能200万辆，2018年生产规模达到2250万辆,；现代2018年将达到260万辆。

　　以此增长速度来看，配套车用非织造市场的需求量至少将保持7%~10%的增速。

　　如今，国内的汽车行业已经形成6个比较大的产业集群，分别分布在沈阳、长春、北京、天津、成都、重庆、武汉、上海、广州。为了与整个汽车产业集群配套，降低南北运输费用，提升企业竞争力，在以上地区建立相应工厂是十分明智的决定。

　　公司目前有8条生产线，配套的车型主要是欧系、法系、日系，对产品性能要求加高。为供应以上市场的需求，公司预计2015年将采购4条针刺生产线，四台进口起绒机、六条不同功能的涂层生产线，重点开发高级别、功能性内饰、发动机减震，汽车顶棚，铺地材料等材料。

　　公司自2008年开始配置国产各类生产线及专用设备。经过一段时间的运行我们发现，国产设备基本满足产品加工要求，且其价格定位合理、性价比高，售后服务及时、灵便、快捷。但设备加工精度有待提高、设备材料选择及热处理加工与进口设备存在差距、设备运行稳定性与进口设备有距离、高精度高频率的专用设备尚无法完全替代。

　　作为下游用户，我们希望国产起绒设备取得技术突破，进而完全替代进口设备；也希望在设备的安全性、可靠性、耐用性方面得到进一步的提高。而作为上游原料供应方，我们希望主机厂可以希望明白充分应用新技术、新材料制备汽车配件的优点，促进国内车用非织造材料的性价比可以再上一个台阶。