波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二上涨，受巴拿马型和海岬型船舶运费提振。较小型船舶亦维持对该指数的完好支撑。 

　　波罗的海乾散货运价指数 涨2.15%或17点，至806点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 

　　美银美林在报告中称，随着铁矿石贸易跟随全球增长回暖而重拾动能，今明年乾散货运价格料将因大宗商品船货海运需求加快而提高。 

　　“航运需求亦将因中国和印度的煤炭需求增加、拉美农作物收成改善和小宗船货贸易出现周期性反弹而寻获支撑，”美银美林称。 
　
　　“航运需求增长将再次超过船舶供应新增的速度，受重型船舶报废，新船发货减少和需求趋于强劲等因素支撑。” 

　　不过，美银美林指出，由于船舶供应过剩的情况依然存在，乾散货运价实现持续反弹可能需要更长的时间。 

　　波罗的海海岬型船运价指数 周二攀升7点，或0.56%，至1,246点。日均获利增加52美元至4,262美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。 

　　“体量最大的船型海岬型船舶的平均获利目前盘旋在每日约4,300美元，远低于每日7,500美元的现金营运成本。历经多年疲软市况后，海岬型船舶运费出现改善迹象，”美银美林指出。 

　　铁矿石运输约占海岬型船运活动的三分之一，船舶经纪商称其价格走势仍是影响乾散货运价的一个重要因素。 

　　铁矿石现货价周二跌至一个月低点，因最大的铁矿石进口国中国的买家离场观望，他们对钢铁需求疲软感到担忧。